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產(chǎn)品分類
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美國SCHALLER自動化油霧探測器
SCHALLER 自動化成立超過 50 年,現(xiàn)在有助于在全**實現(xiàn)**運行的大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動機、 對市場帶來創(chuàng)新的產(chǎn)品，并與客戶建立了一個可信賴的伙伴關系。
SCHALLER 自動化檢測油霧成為針對保護大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動機曲軸箱部門的市場***。
海上人命**公約規(guī)則如下，發(fā)動機的大小 2250年千瓦及以上或*少 300 毫米缸徑都必須配備**措施，以避免引起點火油霧如產(chǎn)生的失敗軸承曲軸箱爆炸。SCHALLER 自動化今天是在幸運的位置要在保護的那些引擎內(nèi)的市場***，提供**系統(tǒng)也在顯著數(shù)字到發(fā)動機運行在基于土地電廠的責任。
今天SCHALLER 自動化員工超過 70 工程師、 任務專家、 辦事員。幾所大學和私人研究機構(gòu)的密切合作使 SCHALLER 自動化，使兩個在一起為*好的結(jié)果： 理論和實際知道如何。
作為公司的理念高度基于質(zhì)量方面，SCHALLER 自動化是通過勞氏船級社 · 勞埃德 · 系統(tǒng)認證 GmbH，漢堡根據(jù) DIN EN ISO 9001: 2008 認證。
SCHALLER 公司主要產(chǎn)品：
SCHALLER 自動化是的先驅(qū)之一油霧探測器。自1960年代后期，VISATRON油霧探測系統(tǒng)保護大型柴油，燃氣和雙燃料發(fā)動機遍布**各地。
到目前為止，成功已累積超過50.000OMD安裝，指示SCHALLER 將成為市場的***在這個**領域。大型柴油，燃氣和雙燃料發(fā)動機，如*重要的制造商瓦錫蘭，MAN，卡特彼勒，連同他們的大部分持牌**各地的信任，他們的引擎由SCHALLER
AUTOMATION的VISATRON的曲軸箱保護的油霧探測系統(tǒng)。但系統(tǒng)不*安裝了船上，而且在柴油發(fā)動機和天然氣發(fā)電廠遍布來自CA的**。1000千瓦的發(fā)動機功率。隨時閱讀更多關于SCHALLER AUTOMATION和我們的產(chǎn)品理念。
1990年至2001年，143曲軸箱爆炸據(jù)報道，勞埃德船級社其中有大約20％的**航運在同級車。所以，使用這個作為一個因素，總報告事件的估計是715是11年或65年。考慮到這些只是事件的報道，其中所遭受的損壞已保證一個大修或已造成傷害，輕微的爆炸可能已經(jīng)不報告，它很可能是事件的實際數(shù)量比所報道等等。這個數(shù)字強調(diào)的必要性油霧探測器。
對于超過40年，SCHALLER 自動化已經(jīng)在船舶柴油機**領域的先驅(qū)油霧檢測。
船舶及發(fā)電廠油霧探測系統(tǒng)
與非常成功VISATRON VN/82和VN/87油霧檢測器（OMDs），SCHALLER 自動化已經(jīng)證明，油霧的即將到來的潤滑問題的早期跡象，而VISATRON探測器是一個成功的，虛警的無免疫系統(tǒng)對發(fā)動機的保護，防止曲軸箱爆炸引起的油霧的點火。
SCHALLER 自動化檢測油霧成為針對保護大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動機曲軸箱部門的市場***。
海上人命**公約規(guī)則如下，發(fā)動機的大小 2250年千瓦及以上或*少 300 毫米缸徑都必須配備**措施，以避免引起點火油霧如產(chǎn)生的失敗軸承曲軸箱爆炸。SCHALLER 自動化今天是在幸運的位置要在保護的那些引擎內(nèi)的市場***，提供**系統(tǒng)也在顯著數(shù)字到發(fā)動機運行在基于土地電廠的責任。
今天SCHALLER 自動化員工超過 70 工程師、 任務專家、 辦事員。幾所大學和私人研究機構(gòu)的密切合作使 SCHALLER 自動化，使兩個在一起為*好的結(jié)果： 理論和實際知道如何。
作為公司的理念高度基于質(zhì)量方面，SCHALLER 自動化是通過勞氏船級社 · 勞埃德 · 系統(tǒng)認證 GmbH，漢堡根據(jù) DIN EN ISO 9001: 2008 認證。
SCHALLER 自動化是的先驅(qū)之一油霧探測器。自1960年代后期，VISATRON油霧探測系統(tǒng)保護大型柴油，燃氣和雙燃料發(fā)動機遍布**各地。
到目前為止，成功已累積超過50.000OMD安裝，指示SCHALLER 將成為市場的***在這個**領域。大型柴油，燃氣和雙燃料發(fā)動機，如*重要的制造商瓦錫蘭，MAN，卡特彼勒，連同他們的大部分持牌**各地的信任，他們的引擎由SCHALLER
AUTOMATION的VISATRON的曲軸箱保護的油霧探測系統(tǒng)。但系統(tǒng)不*安裝了船上，而且在柴油發(fā)動機和天然氣發(fā)電廠遍布來自CA的**。1000千瓦的發(fā)動機功率。隨時閱讀更多關于SCHALLER AUTOMATION和我們的產(chǎn)品理念。
1990年至2001年，143曲軸箱爆炸據(jù)報道，勞埃德船級社其中有大約20％的**航運在同級車。所以，使用這個作為一個因素，總報告事件的估計是715是11年或65年。考慮到這些只是事件的報道，其中所遭受的損壞已保證一個大修或已造成傷害，輕微的爆炸可能已經(jīng)不報告，它很可能是事件的實際數(shù)量比所報道等等。這個數(shù)字強調(diào)的必要性油霧探測器。
對于超過40年，SCHALLER 自動化已經(jīng)在船舶柴油機**領域的先驅(qū)油霧檢測。
船舶及發(fā)電廠油霧探測系統(tǒng)
與非常成功VISATRON VN/82和VN/87油霧檢測器（OMDs），SCHALLER 自動化已經(jīng)證明，油霧的即將到來的潤滑問題的早期跡象，而VISATRON探測器是一個成功的，虛警的無免疫系統(tǒng)對發(fā)動機的保護，防止曲軸箱爆炸引起的油霧的點火。
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